Die algemeen gebruikte spoorplaat word in drie tipes verdeel volgens die vorm van die gronding, insluitend enkelstaaf, driestawe en die bodem. Enkelversterkte spoorplaat word hoofsaaklik vir stootskrapers en trekkers gebruik, want hierdie soort masjinerie vereis dat die spoorplaat 'n hoë trekkragkapasiteit het. Dit word egter selde in graafmasjiene gebruik, en slegs wanneer die graafmasjien met 'n boorrak toegerus is of 'n groot horisontale stoot benodig, word die kruipplaat gebruik. Die hoë trekkrag word benodig wanneer die sub draai, dus sal die hoë skoenpees (d.w.s. skoendoring) die grond (of grond) tussen die skoenpees druk, wat die mobiliteit van die graafmasjien beïnvloed.
Die meeste graafmasjiene gebruik 'n driestaaf-kruipplaat, 'n paar gebruik 'n platbodem-kruipplaat. In die ontwerp van 'n drie-rib-baanplaat word die grondkontakdruk en die gaasvermoë tussen die baan en die grond eerstens bereken om die nodige adhesie te verseker. Tweedens moet die baanplaat 'n hoër buigsterkte en slytasieweerstand hê. 'n Drie-rib-kruipplaat het oor die algemeen twee modderskoonmaakgate. Wanneer die kruipplaat om die dryfwiel draai, kan die slik op die kettingspoorsegment outomaties deur middel van die tand verwyder word, dus moet die modderskoonmaakgat tussen die twee skroefgate geleë wees wat die kruipplaat aan die kettingspoorsegment vasmaak.
Plasingstyd: 29 Nov 2018