Hoë-sterkte bout verbinding is deur die groot trek voorspanning bout staaf binne die verbinding plaat plaat klem stuk, genoeg om 'n baie wrywing te produseer, sodat die integriteit en styfheid van die verbinding te verbeter, wanneer die skeer, in ooreenstemming met die vereistes vir die ontwerp en spanning is anders, kan verdeel word in wrywing tipe hoë sterkte bout verbinding en hoë sterkte bout verbind twee druk tipe, is die wesenlike verskil tussen die twee limiet toestand is anders, hoewel dit is dieselfde soort bout, maar die berekening metode, vereistes, omvang van toepassing is baie anders.In skuifontwerp verwys hoësterkte boutwrywingverbinding na die maksimum wrywingskrag wat verskaf kan word deur boutaantrekkrag tussen die eksterne skuifkrag en die kontakoppervlak van die plaat as die limiet stel, dit wil sê om te verseker dat die interne en eksterne skuifkrag van die verbinding nie die maksimum wrywingskrag gedurende die hele diens oorskry nietydperk.Daar sal geen relatiewe glyvervorming van die plaat wees nie (die oorspronklike leemte tussen die skroef en die gatwand word altyd behou).In skuifontwerp word druktipe hoësterkteboutverbinding toegelaat in die eksterne skuifkrag wat die maksimum wrywingskrag oorskry. , die relatiewe gly tussen die gekoppelde plaat vervorming, totdat die bout kontak met die gat muur, dan verbinding op bout skag skeer en druk op die gat muur en die wrywing tussen die kontak oppervlak paneel gesamentlike krag, uiteindelik na skag skuif of druk op die gat muur skade as selfs aanvaar skuifgrens toestand. In kort, wrywing tipe hoë-sterkte boute en druk-draende tipe hoë-sterkte boute is eintlik dieselfde soort boute, maar die ontwerp is
Glip word nie oorweeg nie.Wrywing tipe hoësterkte bout kan nie gly nie, bout dra nie skuifkrag nie, sodra gly, word die ontwerp beskou om die mislukkingstoestand te bereik, relatief volwasse in tegnologie;Hoësterkte drukdraende boute kan gly, en die boute dra ook skuifkrag.Die finale skade is gelykstaande aan dié van gewone boute (boutskeer of staalplaat vergruising). Vanuit die gebruiksperspektief:
Die boutverbinding van die hooflid van die geboustruktuur word oor die algemeen van hoësterktebout gemaak.Algemene boute kan hergebruik word, hoësterkteboute kan nie hergebruik word nie.Hoësterkteboute word gewoonlik vir permanente verbindings gebruik.
Hoësterkte boute is voorgespanne boute, wrywing tipe met wringsleutel om die voorgeskrewe voorspanning aan te wend, druk tipe skroef van die pruimkop af.Gewone boute het swak skuifwerkverrigting en kan in sekondêre strukturele dele gebruik word.Gewone boute hoef net vasgedraai te word.
Algemene boute is oor die algemeen klas 4.4, klas 4.8, klas 5.6 en klas 8.8. Hoësterkte boute is oor die algemeen 8.8 en 10.9, waarvan 10.9 die meerderheid is.
8.8 is dieselfde graad as 8.8S. Die meganiese eienskappe en berekeningsmetodes van gewone bout en hoësterktebout verskil. Die spanning van hoësterktebout is eerstens deur die toepassing van voorspanning P in sy binnekant, en dan die wrywing weerstand tussen die kontak oppervlak van die verbinding stuk om die eksterne las te dra, en die gewone bout is direk dra die eksterne las.
Hoë sterkte boutverbinding het die voordele van eenvoudige konstruksie, goeie meganiese werkverrigting, afneembaar, vermoeiingsweerstand, en onder die aksie van dinamiese las, wat 'n baie belowende verbindingsmetode is.
Hoë sterkte bout is om 'n spesiale moersleutel te gebruik om die moer vas te trek, sodat die bout 'n groot en beheerde voorspanning te produseer, deur die moer en die plaat, om verbind te word deur dieselfde hoeveelheid voordruk. Onder die werking van voordruk , sal groter wrywingskrag langs die oppervlak van die gekoppelde stuk gegenereer word.Dit is duidelik dat solank die aksiale krag minder as hierdie wrywingskrag is, sal die lid nie gly nie en sal die verbinding nie beskadig word nie.Dit is die beginsel van hoë-sterkte boutverbinding.
Hoësterkte boutverbinding hang af van die wrywingskrag tussen die kontakoppervlaktes van die verbindingsdele om die onderlinge glip te voorkom.Om genoeg wrywingskrag op die kontakvlakke te hê, is dit nodig om die klemkrag en wrywingskoëffisiënt van die kontakvlakke van die lede te verhoog. Die klemkrag tussen die lede word verkry deur voorspanning op die boute toe te pas, dus moet die boute gemaak word van hoësterkte staal, en daarom word hulle hoësterkte boutverbindings genoem.
In die hoë sterkte boutverbinding het die wrywingskoëffisiënt 'n groot invloed op die dravermoë. Die toets toon dat die wrywingskoëffisiënt hoofsaaklik deur die vorm van kontakoppervlak en die materiaal van komponent beïnvloed word. Ten einde die wrywingskoëffisiënt van kontakoppervlakte te verhoog , metodes soos sandblaas en draadborsel skoonmaak word dikwels in konstruksie gebruik om die kontakoppervlak van komponente binne die verbindingsreeks te behandel.
Postyd: Jun-08-2019